Màu sắc rực rỡAnhựa đường, hoặc Nhựa đường nhiều màu,còn được gọi là chất kết dính màu, là một loại vật liệu mới trong số nhiều loại vật liệu xây dựng đường bộ. Hiện nay có 2 loại được sử dụng rộng rãi:
1) Một phương pháp là thêm bột màu vào chất kết dính không màu. Chất kết dính không màu có thể thu được thông qua khử màu nhựa đường, hoặc nó cũng có thể được điều chế từ các polyme có màu nhạt như nhựa dầu mỏ;
2) Loại còn lại thu được thông qua sửa đổi kỹ thuật trực tiếp của nhựa đường ban đầu, nhựa đường. Chất kết dính này có đặc tính chống lão hóa mạnh của nhựa đường và màu đỏ của nó là đỏ rượu vang, đỏ nâu.
Công nghệ nhựa đường màu:Mặt đường màu nguội và mặt đường màu hỗn hợp nóng.
Nhựa đường màu điển hìnhmặt đường là một hỗn hợp nhựa đường có màu bao gồm nhựa đường đã khử màu làm chất kết dính, các sắc tố màu khác nhau được thêm vào và các loại đá (cốt liệu) khác nhau được trộn tại trạm trộn nhựa đường để tạo thành mặt đường nhựa màu. Sau khi lát và lăn, nó được hình thành.
Vật liệu nhựa đường màu Quy trình sản xuất
nhựa đường màucó thể được trộn và trộn với các thông số kỹ thuật màu khác nhau của cốt liệu đá, bột màu, phụ gia và các vật liệu khác ở nhiệt độ cụ thể theo các công thức khác nhau, và có thể được cấu hình thành các hỗn hợp nhựa đường có màu khác nhau với màu sắc tươi sáng, tính chất hóa học, độ ổn định và các đặc điểm khác, có vai trò thoát nước, chống trượt, chống hằn lún vệt bánh xe và làm đẹp đô thị.
chínhĐặc điểm là mặt đường nhựa màu có độ dày kết cấu nhất định (lớp mặt 3.0 cm ~ 4.0 cm), có thể thay thế lớp mặt đường nhựa truyền thống. Nó có chức năng sử dụng tương tự như mặt đường nhựa thông thường truyền thống, với tuổi thọ thực tế hơn 8 năm và phù hợp cho việc xây dựng quy mô lớn.
Trường hợp vỉa hè nhựa đường màu đỏ
Tuy nhiên, do hỗn hợp bê tông nhựa là vật liệu trộn nóng nên cần có sự hợp tác của nhà máy trộn bê tông nhựa địa phương, máy móc xây dựng chuyên dụng (thường là máy trải và xe lu bê tông nhựa) và đội thi công chuyên nghiệp để hoàn thành công trình. Nội dung kỹ thuật chuyên nghiệp tương đối cao và việc kiểm soát quy trình chuyên nghiệp thực tế phức tạp hơn một chút so với mặt đường bê tông nhựa đen truyền thống.
Vỏ nhựa đường màu xanh lá cây, xanh lam
Hiện tại,Nhà máy GREEFIELD của chúng tôi đã phát triển một số dòng sản phẩm bột màu trưởng thành cho vật liệu nhựa đường, bao gồm dòng màu đỏ, dòng màu xanh lá cây, dòng màu xanh dương, dòng màu vàng, dòng màu tím, v.v. Đồng thời, chúng tôi cũng có thể tùy chỉnh màu sắc theo yêu cầu của khách hàng. Nhựa đường màu thường được sử dụng để lát đường cảnh quan và khu vực giải trí, đồng thời phù hợp với nhiều hệ thống lái xe chậm khác nhau, chẳng hạn như đường xanh, làn đường dành cho xe đạp, vỉa hè và đường băng, v.v.
Lĩnh vực ứng dụng/Hồ sơ:
* Đường cao tốc và đường giao thông đông đúc:Với sự kết hợp của màu sắc và kết cấu bề mặt, GREEFIELD®Nhựa đường trộn màu sắc tố nóng có thể được sử dụng để phân định hiệu quả các vị trí có cấu hình cao như làn đường xe buýt, xe đạp và đường giao thông đông đúc.
* Công Viên và Vườn Hoa :Đối với các sơ đồ xa lộ nông thôn hoặc nhạy cảm với môi trường GREEFIELD®Màu sắc và độ mịn của sắc tố là sự lựa chọn tự nhiên cho các kiến trúc sư cũng như các nhà quy hoạch.
*Thể thao và giải trí :Đối với sân vận động thể thao, sân bóng đá, sân gôn, trung tâm giải trí, sân chơi và các bề mặt thể thao khác.
* Khu dân cư:Thích hợp cho đường lái xe có màu, đường có màu, lối đi bộ có màu và khu vực đỗ xe có màu. LỘC LÁ®Bột màu là một chất thay thế bền màu cho truyền thống là một chất thay thế trực tiếp cho các hệ thống lát khối.
* Làn xe buýt công cộng:Đối với làn đường dành cho xe buýt, đường BRT, v.v., đường có mật độ giao thông cao, nhựa đường trộn màu nóng là lựa chọn hàng đầu của các công ty xây dựng, không chỉ để dễ phân biệt khu vực màu sắc mà còn tăng mỹ quan thành phố.
*Lối đi bộ/Đường dành cho xe đạp:Nhựa đường trộn màu nóng cũng thích hợp cho đường giao thông nhẹ như lối đi bộ, đường dành cho xe đạp, v.v.
Ưu điểm của nhựa đường màu:
*Công nghệ nhựa đường màu:mặt đường màu lạnh, mặt đường màu hỗn hợp nóng.
* Chu kỳ xây dựng nhanh: Thi công khô vừa nhanh, hiệu quả và giảm thiểu hiệu quả tình trạng tắc nghẽn giao thông do thi công gây ra.
* Nhận thức thị giác tốt:Mặt đường được tô màu giúp cải thiện hiệu quả độ sáng của màu đường và cải thiện đáng kể hiệu ứng hình ảnh của mặt đường.
*Hiệu suất chống trượt tốt của tạp dề:Mặt đường nhựa màu với khả năng phân tán nước và hiệu suất chống trượt tốt có thể giảm khoảng cách phanh một cách hiệu quả và cải thiện an toàn lái xe.
*Hiệu quả giảm tiếng ồn tốt:Cấu trúc cốt liệu mịn có tác dụng truyền âm thanh và có thể giảm tiếng ồn 3-4 decibel khi sử dụng trên mặt đường xi măng.
Bốn Đặc tính Hoạt động của Nhựa đường Màu Pđại lộnhư sau:
1) Hiệu suất đường tốt:Nhựa đường đã được cải thiện và thử nghiệm. Ngày nay, trong các môi trường bên ngoài khác nhau, độ bền, khả năng chống nước, ổn định nhiệt độ cao của nó rất tốt, độ bám dính tốt với lớp móng, có thể giữ nguyên vẹn mặt đường nhựa màu, thích hợp sử dụng trên đường.
2) Độ sáng lâu dài:Đặc điểm lớn nhất của mặt đường nhựa màu là hiệu ứng thị giác tốt. Mặt đường có màu giúp cải thiện hiệu quả độ sáng của đường và cải thiện đáng kể diện mạo cũng như cảm giác của đường. Màu sắc của mặt đường nhựa màu áp dụng công nghệ mới nhất, chịu được nhiệt độ cao và thấp, rất thuận tiện cho việc bảo trì.
3) Chức năng hấp thụ âm thanh mạnh mẽ:Khi xe chạy với tốc độ cao trên đường nhựa có màu sắc đẹp, lốp xe lăn nhanh trên mặt đường nhựa. Khí nén có thể tạo ra tiếng ồn mạnh. Do tính chất xốp của nó, nhựa đường có thể hấp thụ tiếng ồn bên ngoài khác.
4) Độ đàn hồi và tính linh hoạt tốt:Chất lượng mặt đường nhựa màu được đảm bảo, có tác dụng chống trơn trượt vào mùa đông. Và bàn chân cảm thấy mềm mại, có thể làm tăng sự thoải mái khi đi lại của mọi người. Ngoài ra, nó còn có tính đàn hồi tốt nên khi mọi người chạy bộ hay tham gia các môn thể thao khác trên đường nhựa màu sẽ giảm thiểu được các chấn thương ở cổ chân và đầu gối khi chơi thể thao.
Sản phẩmhóaCông nghệ và phân loại nhựa đường màu:
Dự án nhựa đường màu là dự án xây dựng mặt đường nhựa (quảng trường, sân thể thao) khác với các dự án nhựa đường đen thông thường. Độ dày của các cấu trúc thường được sử dụng là khoảng 30 mm ~ 35 mm, và lớp dưới thường là cấu trúc bê tông xi măng hoặc nhựa đường màu đen. Sự khác biệt so với dự án nhựa đường đen là nhựa đường màu sử dụng nhựa đường đã khử màu và phải thêm thuốc nhuộm tương ứng để có được màu sắc mong muốn. Nếu có thể, có thể sử dụng cốt liệu đá cùng hệ màu với công trình để có kết quả tốt hơn.
nhựa đường màuđược chia thành như sauBAcác loại dựa trên đặc điểm hiệu suất của nó:
Nhựa đường màu được chia thành ba loại: loại cơ bản, loại đặc biệt và loại cải tiến hiệu suất, được sử dụng để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của các thị trường lát đường có màu khác nhau.
(1) Loại thoát nước :Dựa trên mặt đường thoát nước và giảm tiếng ồn, mặt đường nhựa màu loại thoát nước đã được phát triển. Mặt đường này có tính năng công năng của mặt đường thoát nước và có chức năng mỹ quan môi trường đô thị. Nó có thể được sử dụng rộng rãi trên các con đường mốc giao thông, chẳng hạn như vỉa hè, đường cộng đồng, công viên, quảng trường, bãi đậu xe, v.v.
(2) Loại chống trượt: Mặt đường chống trơn trượt (chịu mài mòn) thường được sử dụng cho các con đường cảnh quan đô thị, chẳng hạn như đường khu vực giảm tốc phanh và khu vực công viên, cũng như tất cả các con đường yêu cầu hệ số ma sát cao. Nhựa đường màu chống trượt có thể tăng cường và duy trì hiệu quả chống trượt, tính an toàn và thẩm mỹ của những khu vực này. Bằng cách sử dụng chất kết dính để cố định các cốt liệu có độ bóng cao trên mặt đường, có thể hình thành một bề mặt đàn hồi vĩnh cửu. Độ dày của mặt đường này thường là 35mm.
(3) Loại chống hằn lún vệt bánh xe:Một sản phẩm đường hiệu suất cao được phát triển trên cơ sở thử nghiệm so sánh lặp đi lặp lại. Nó dựa trên kết quả nghiên cứu về nhựa đường màu epoxy và dựa trên các đặc tính của nhựa đường màu, bổ sung một lượng chất đóng rắn thích hợp vào nhựa đường màu, cải thiện cơ bản hiệu suất của nó. Tính năng: Nhựa đường màu không yêu cầu bất kỳ thiết bị nào khác (bao gồm cả thùng nhựa đường, v.v.). Phương pháp phun trực tiếp được sử dụng cho hỗn hợp, phù hợp với bất kỳ hỗn hợp cơ bản nào. Dễ sử dụng, bảo quản, vận chuyển và sản xuất.
ChungPthông số choCtô màuAnhựa đườngChướng dẫn:
Cấp phối thiết kế mặt đường bê tông nhựa màu như sau:
(1) Có thể sử dụng phương pháp Marshall để thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa màu và xác định tỷ lệ đá dầu tối ưu dựa trên các thông số về thể tích. Về cơ bản nó được thiết kế giống như bê tông nhựa thông thường. Điều quan trọng là xác định lượng sắc tố được thêm vào và hỗn hợp đã trộn có đủ quan sát trực quan, với độ sáng thích hợp và màu sắc tươi sáng.
(2) Liều lượng bột màu nói chung là 2.0% ~3.0% ~4.0% và được pha chế theo nhu cầu thực tế. Một màu quá tối không chỉ làm cho bề mặt của hỗn hợp quá tối và ảnh hưởng đến màu sắc, mà còn làm tăng chi phí.
(3) Lượng nhựa đường đã khử màu là 5.0% ~6,5% .
(Dữ liệu trên là thống kê xây dựng của các dự án thực tế của công ty chúng tôi trong những năm qua và có thể có sự khác biệt giữa các nhà sản xuất và dự án kỹ thuật khác nhau, chỉ mang tính chất tham khảo)
Thận trọng cho thiết kế xây dựng nhựa đường màu
Khi đặt nhựa đường màu, hãy chú ý đến các điểm sau:
(1) Sau khi hoàn thành tất cả các công trình dân dụng, cây xanh, hệ thống thoát nước và các dự án khác trong công viên, mặt đường bê tông nhựa thoát nước màu nên được trải nhựa.
(2) Làm sạch lớp giữa của mặt đường nhựa màu, sau đó sử dụng chất kết dính sáng màu để chuẩn bị dầu pha loãng làm lớp kết dính, với liều lượng khoảng 0.5kg/m.
(3) Làm sạch hoàn toàn thiết bị trước khi lát. Việc sử dụng trải nhựa cơ học có thể đảm bảo sự thông suốt của con đường.
(Nội dung về điểm lát, thi công, lắp đặt chỉ thể hiện thông lệ của một số nhà sản xuất và chỉ mang tính chất tham khảo, không phải là tiêu chuẩn xây dựng chung hay thông lệ nút).
Các điểm CHÍNH củaCtô màuAnhựa đườngChướng dẫn vàPlái xe
Các điểm CHÍNHđể thi công mặt đường bê tông nhựa màu như sau:
(1) Chuẩn bị lớp nền và thi công lớp thấm:Trước khi rải hỗn hợp nhựa đường phía dưới, phải làm sạch lớp nền để đảm bảo rằng lớp nền hơi khô và sạch, không có đá rời, bụi và tạp chất. Phun nhiên liệu. Sau khi trải, nó sẽ không chảy, sẽ không thấm vào đế đến một độ sâu nhất định và sẽ không tạo thành màng dầu. Trước khi đặt lớp trên, vui lòng làm sạch bề mặt của lớp dưới để đảm bảo rằng không có bụi, bụi hoặc các mảnh vụn khác trên bề mặt, sau đó phun một lớp dầu nhớt.
(2) Xác định đường chuẩn:Sau khi lớp dưới cùng được chuẩn bị, đo và bố trí, đánh dấu độ dày của vật liệu nhựa đường rời, và hướng dẫn đường tham chiếu điều khiển cho hướng và chiều cao của máy trải nhựa.
(3) Trộn và vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa:Nhiệt độ gia nhiệt của nhựa đường phải được kiểm soát trong khoảng từ 160 độ đến 170 độ (nhiệt độ của nhựa đường biến tính phải cao hơn từ 10 độ đến 20 độ) và nhiệt độ sấy của vật liệu tổng hợp khoáng phải cao hơn từ 10 độ đến 20 độ so với nhựa đường . Kiểm soát nhiệt độ sản xuất của hỗn hợp nhựa đường giữa 150 độ và 175 độ. Sau khi trộn, hỗn hợp nhựa đường đồng nhất, không bị trắng, tách cốt liệu thô và mịn và kết tụ. Hỗn hợp BTN được vận chuyển bằng xe ben, trong quá trình vận chuyển hỗn hợp BTN được phủ bạt chống thấm. Nếu phát hiện nhiệt độ thấp hơn yêu cầu, hạt có đốm trắng, tách lớp, độ ẩm kết tụ,… không đạt yêu cầu kỹ thuật thì vật liệu đã trộn sẽ bị loại bỏ, không được sử dụng cho xây dựng, lát nền.
(4) Lát hỗn hợp nhựa đường:Sử dụng máy trải nhựa đường có thiết bị san phẳng tự động để lát và làm nóng toàn bộ tấm đến 80 độ ~ 100 độ khoảng 30 phút trước khi lát. Các vòng tròn của giếng kiểm tra nước mưa và nước thải được bao phủ bởi các tấm thép, và hỗn hợp được đặt thủ công gần đó và nén chặt. Đảm bảo rằng nhiệt độ lát không thấp hơn 110 độ ~ 130 độ.
(5) Liên kết thi công :Khi vỉa hè được thi công thành hai phần, các khe nối tự nhiên được sử dụng cho các khớp nối dọc. Trước khi lát, vui lòng loại bỏ hỗn hợp lỏng ở giao diện. Trong quá trình lát mặt đường nhựa, khi cần tạm dừng thi công, lớp dưới sử dụng khớp nghiêng và lớp trên sử dụng khớp phẳng. Sau khi hoàn thành việc xây dựng khớp phẳng trong cùng một ngày, nó được cắt, làm sạch và tạo thành khớp.
(6) Hỗn hợp bê tông nhựa lăn:Trước khi cán bình thường, khớp ngang được cán. Dọc theo mối nối tiến hành theo phương vuông góc với làn xe, tấm đỡ đặt theo mép dọc của mặt đường, có chiều dài đủ để xe lu rời khỏi phạm vi lăn. Sau khi hỗn hợp bê tông nhựa được rải và tạo thành, cần tiến hành lu lèn ngay. Các bước lu là: đầm ban đầu → nén lại → đầm lần cuối.
(7) Bảo vệ và mở kho thành phẩm :Sau khi áp lực cuối cùng của vỉa hè bê tông nhựa được hoàn thành, khi nhiệt độ của vỉa hè giảm xuống nhiệt độ ngoài trời, các dụng cụ và mảnh vụn khác trên vỉa hè nên được loại bỏ trước khi đi qua.
(8) Các bệnh thường gặp và biện pháp bảo dưỡng :Mặt đường nhựa dễ bị thâm nhập, hằn lún và nứt. Bảo trì được chia thành hai khía cạnh: tiền xử lý và bảo trì sau. Trong giai đoạn đầu, cần nỗ lực lựa chọn cấp phối tốt, tỷ lệ hợp lý, thiết kế kết cấu lớp BTN hợp lý; Việc bảo dưỡng các vết nứt trong giai đoạn sau chủ yếu bao gồm phun nhựa đường nhũ tương, phun vữa và sửa chữa cục bộ.
Chào mừngđể tư vấn, trao đổi và thảo luận kỹ thuật về vật liệu nhựa đường màu, thiết kế, thi công, trải nhựa và bảo trì dự án kỹ thuật nhựa đường màu.
Chào mừngđể yêu cầu của chúng tôiSắc tố oxit nhựa đườngbằng email:Vip@Greefield.comhoặc bằng WhatsAPP:cộng với 86139 5726 4669suôn sẻ, yêu cầu TDS thông quaWhatsAPP .
